Ov-kaart voor toeristen

Minister Kamp en NBTC op één lijn wat betreft ov-toeristenpas

Het aantal buitenlandse toeristen dat ons land bezoekt neemt toe. Twee jaar geleden waren het er 12,2 miljoen terwijl het vorig jaar al bijna 14 miljoen waren. En voor 2020 verwachten we dat er zo’n 16 miljoen toeristen ons land kunnen bezoeken. Voor bijna een derde van deze bezoekers is het openbaar vervoer het belangrijkste vervoermiddel in ons land, waarbij de trein voor de helft van deze bezoekers de eerste plaats in neemt.

NBTC heeft er in verschillende gremia op aangedrongen om de buitenlandse toeristen als doelgroep hoger te prioriteren wat betreft openbaar vervoer. De ontwikkeling en invoering van een concessieoverstijgende ov-pas biedt uitkomst en moet hoger op de agenda komen. Het belang is evident: toeristen reizen veel met het openbaar vervoer, veelal buiten de spits, en kunnen hierdoor bijdragen aan het in standhouden van minder rendabele ov-verbindingen. Een mooi voorbeeld hiervan is Giethoorn waar de buslijn vanuit Steenwijk alleen nog bestaat door de komst van de Chinese toeristen. Er moet een verbeterd en versimpeld ticketaanbod komen, verbeterde informatievoorziening, vereenvoudigde aanschafprocedures én betere ontsluiting van de minder bekende regio’s. Door de toeristenkaart kan heel Nederland, zowel ondernemers als bewoners, profiteren van het toenemende toerisme.

Het huidige ov-aanbod sluit onvoldoende aan op de ambitie van NBTC om de komende jaren te zorgen voor meer spreiding, zodat de bezoekers ook de minder bekende plekken en regio’s van ons land kunnen ontdekken. Met deze regionale spreiding van toeristen kunnen we huidige ‘hotspots’ ontlasten en zorgen we ervoor dat heel Nederland profiteert van de effecten van internationaal bezoek: meer omzet, levendigere binnensteden en meer werkgelegenheid. Een belangrijke voorwaarde om deze toerismespreiding te kunnen realiseren is een goede ontsluiting via het openbaar vervoer van de bezienswaardigheden in de regio. Bijkomend voordeel is dat de extra toeristen,de ov-lijnen die nu niet rendabel zijn weer rendabel kunnen maken.

Binnen de sectorvisie van Gastvrij Nederland is de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor inkomende toeristen benoemt als een urgente case for change: ‘Toeristen mogen verwachten dat ze vrij en zorgeloos kunnen reizen in een klein en hoogontwikkeld land als het onze. Zeker toeristen die ons land per vliegtuig bereiken, de stad (Amsterdam) willen bezoeken en daarbuiten ons land willen leren kennen, hebben geen eigen vervoer en zijn voornamelijk aangewezen op het ov. Het is dus belangrijk het ov voor (buitenlandse) toeristen zo toegankelijk mogelijk te maken.’ Een van de sleutelprojecten binnen de sectorvisie is het project ‘Eén vervoerspas voor inkomende toeristen’.